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        再推新策,能否融化車市寒冬?

        發布時間:2019-08-29

                8月27日,國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》(以下簡稱《意見》),提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。在這20條措施中,“釋放汽車消費潛力”赫然在列。

               國務院辦公廳在《意見》中表示,實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。同時,要求有條件的地區對購置新能源汽車給予積極支持。此外,《意見》還提到,要促進二手車流通,進一步落實全面取消二手車限遷政策,大氣污染防治重點區域應允許符合在用車排放標準的二手車在本?。ㄊ校﹥冉灰琢魍?。

              今年6月初,發改委、生態環境部、商務部就印發了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》,聚焦汽車、家電、消費電子產品領域,加快推進5G手機商業應用,大幅降低新能源汽車成本,并提出要取消對新能源汽車的限購。

               6月28日,財政部、稅務總局發布《關于繼續執行的車輛購置稅優惠政策的公告》繼續執行2017年《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》中提到的自2018年1月1日至2020年12月31日,對購置新能源汽車免征車輛購置稅。 免除新能源車購置稅,是緩解補貼退坡壓力的重要措施,不僅能夠促進新能源汽車行業發展,也能刺激消費市場。

               在政策和市場等多方面因素的協同作用下,我國新能源汽車已然成為了黯淡車市中的一抹亮點。2019年上半年,新能源汽車產銷分別完成61.4萬輛和61.7萬輛,比上年同期分別增長48.5%和49.6%。

              自2018年中國車市經歷近30年來的首次下滑以來,這一市場的低迷一直在持續。數據顯示,我國2019年1-7月份的汽車銷量為1412.6萬輛,同比下降11.46%。

                在今年1月29日召開的國家發展改革委新聞發布會上,發改委綜合司巡視員劉宇南表示,汽車消費減速,是導致全國消費增速下滑的一個主要因素。

        整體經濟形勢不好是市場下滑的重要的影響因素。對于中國消費者來說,汽車并不是剛需,彈性較大,因而受經濟波動的影響也較大。

               此外,目前全國共有9個城市及地區開啟汽車限購令,上海、北京、貴陽、廣州、天津、杭州、深圳、石家莊和海南地區都已陸續執行不同程度上的限購。僅北京一地,截止到2019年8月8日,參與搖號的個人數量已經達到3317404個,單位共有66820家,相較第三期(6月25日),人數增加5萬余人,搖號中簽難度增加。另外還有442411個和9575家單位的新能源小客車指標申請。

               而在新能源汽車領域,補貼退坡成為部分產品業績下滑的重要原因。今年7月份,新能源汽車銷量為8萬輛,環比下降47.5%,同比下降4.7%,在汽車后市場,二手車市場也受制于各地的限遷令。所謂限遷,是指地方對于外省或者外市的二手機動車采取限制環保標準、限制年份等措施,以避免這些車輛大量流入本地。據中國汽車流通協會統計數據,全國共有約300個地級市出臺過二手車限遷政策。隨著取消限遷政策的進一步落地,該市場的發展潛力將會很大。

                雖然從當下的市場走勢來看,我國汽車市場的低迷期仍將持續一段時間,但我國汽車消費仍有相當大發展空間。2018年,我國每千人汽車保有量為170輛左右。作為對比,美國的汽車千人保有量大概是在800輛左右,歐洲、日本大概在500-600輛左右。與此同時,我國廣大的三線以下市場,特別是中西部地區,仍有大量的用車需求等待開發。

                 在汽車行業發展的不同階段,政府相關部門都根據市場需求制定了相應的政策。為推動市場保持健康發展態勢,各類相關政策也在根據行業發展形勢不斷優化。未來,隨著更多刺激政策逐步落地和市場調整期走向結束,中國汽車消費市場仍將會獲得進一步發展。


        文章來源https://auto.gasgoo.com/News/2019/08/290852185218I70124391C108.shtml


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